世界の駄っ作機: 中古 | 岡部ださく | 古本の通販ならネットオフ — 近江鉄道 電気機関車 解体

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世界 の 駄 っ 作 機動戦

35 ID:lKAi4VVs0 いつ納品できるの? 44 ヨーロッパヤマネコ (愛知県) [US] 2021/07/01(木) 12:33:12. 世界 の 駄 っ 作 機動戦. 48 ID:pbsnMFAJ0 特に駄作機ではないが日本の法律では旅客機を作るハードルが高いよな ホンダみたいに開発、製造、試験の全てをアメリカでやってれば もっとスムーズに行けただろうな >>12 なぜ今年なのか教えてください そりゃこのコロナの影響もあるからな まだ赤字小さいほうだろ ロケット鉛筆(´・ω・`) >>39 業績もないのに幹部の報酬が高過ぎなんでは 49 マンチカン (大阪府) [US] 2021/07/01(木) 12:43:02. 02 ID:y+S4j80N0 >>12 どれもヤバそうに感じるのが悲しい 50 パンパスネコ (東京都) [US] 2021/07/01(木) 12:45:40. 41 ID:uHe8RyRK0 飛行機の一つ一つ優れた部品は作れたからといって飛行機一機を作るのは全く別物なんだって。 >>29 中国のCHJは初めからアメリカの 型式証明取るつもりないから アメリカもヨーロッパも日本も 上空を飛ぶことは出来ない。 型式証明書取るためには 多分ゼロから作り直さないと無理。 MRJはそのつもりで作ってたけど 明文化されてない暗黙ルールとか 沢山あって結局大幅な作り直しを したけどコロナでトドメを刺された 役員報酬平均1億4500万円 www 53 マンチカン (茸) [US] 2021/07/01(木) 12:50:46. 99 ID:zYOQIGQi0 >>12 その中で世界最先端いきそうなのは 飛行機、コンピューター、ワクチンだけだな 飛行機はキモのエンジンがIHIのヤツがぶっ飛んでるし コンピューターは富嶽でトップに返り咲いたし ワクチンは90年代まで世界トップだったけどパヨに邪魔されてその座を追われたけどまた盛り返しそうだし 兵器に関しては・・ 54 ボンベイ (ジパング) [EU] 2021/07/01(木) 12:52:39. 99 ID:1Iby9jGS0 >>40 まあ、実際は怠け者の日本人 というのが正しいんやろな。 こういうのこそ国が支援してやれよ オリンピックなんぞに無駄金使ってないで >>24 レス乞食が必死に煽っててワロタwww ホンダは飛んでるのに。 ここまできて勿体ない気はするわ。 自衛隊の輸送機か何かで活用する方向でいったん完成させられないか。 三菱は何やってももうダメだろ スバルかホンダに作らせておけばよかったんじゃね 61 トンキニーズ (東京都) [US] 2021/07/01(木) 13:05:55.

世界 の 駄 っ 作弊破

9- 世界の駄っ作機 = Infamous airplanes of the world / 岡部ださく著 番外編 [1], 2 所蔵館11館

世界の駄っ作機 番外編―蛇の目の花園

「MSJ」の三菱航空機、2期連続の最終赤字…債務超過額5559億円に拡大 国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット(MSJ)」の開発を手がける三菱航空機の2021年3月期決算(単独)は、最終利益が912億円の赤字だった。赤字は前期(5269億円の赤字)に続き2期連続。債務超過額は昨年3月末時点の4646億円から5559億円に拡大した。 【動画】F-4 ファントムII戦闘機 航空自衛隊の運用最終日 同社が1日開示した。今年3月に資本金を1350億円から5億円に減資し、1350億円の資本準備金もゼロに減らしたものの、それ以上に負債額が膨らんだ。MSJの納入時期の延期を繰り返したほか、大規模な設計変更などで開発費がかかった。 親会社の三菱重工業は昨年10月、MSJの開発を「いったん立ち止まる」として凍結を発表した。三菱航空機は北米の開発拠点を一部閉鎖し、従業員を最盛期の10分の1に縮小した。債務超過が解消できない中で、MSJの事業再開には巨額な資金が必要となる。 2 マーゲイ (東京都) [US] 2021/07/01(木) 11:58:09. 13 ID:9EOm7KcP0 無茶しやがって・・ 日本人は地べたを這いずり回る 車と電車だけ作ってろよ ぼくのおちんちんもスペースオペラです! 飛行機だけに「 」 失敗続きですなあ 技術力も喪失しとる。あるのは過去の栄光だけ >>2 レス乞食「ぼくにかまってよ!」 10 リビアヤマネコ (新日本) [US] 2021/07/01(木) 12:01:27. 世界の駄っ作機. 28 ID:7/Z1HY/20 5500億の赤字って完成しても何機売らないと行けないんだよ 無理ゲー >>8 祖国の心配を先にしろよチョン 12 アメリカンボブテイル (茸) [US] 2021/07/01(木) 12:04:02. 72 ID:QsQmTXvE0 今年で戦後体制完全終了だからね(笑) 戦後体制で禁止されてきた日本製飛行機、日本製ワクチン、日本製コンピュータ、日本製兵器など全てが解禁するからね(笑) 日本が全ての縛りプレイをやめるからね(笑) 自力で完成する事も出来ず 海外から助っ人たちを連れてきても 偉そうにして聞く耳持たず 失敗するべく失敗してんやで 失敗を笑う奴はいつだって失敗人間 15 ソマリ (宮城県) [US] 2021/07/01(木) 12:05:01.

世界の駄っ作機

Then you can start reading Kindle books on your smartphone, tablet, or computer - no Kindle device required. To get the free app, enter your mobile phone number. Product description 内容(「BOOK」データベースより) 駄っ作機界にその名を馳せる有名機たち、18年振りに復活!! Amazon.co.jp: 世界の駄っ作機9 : ださく, 岡部: Japanese Books. 月刊『モデルグラフィックス』掲載の長寿人気コラム『世界の駄っ作機』の第1巻がリニューアル、"増補改訂版"となって新装開店です。ウェルキンが、デファイアントがアルバコアが、ロングバージョンになって再登場!! 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 岡部/ださく 駄作家。本名は岡部いさく。1954年1月、さいたま市生まれ。学習院大学仏文科卒。航空雑誌、艦艇雑誌の編集を経て、現在フリー。軍事評論家としてTVニュース解説、艦艇雑誌、航空雑誌に寄稿(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) Customers who bought this item also bought Customer reviews Review this product Share your thoughts with other customers Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later.

とりあえず認可取って同型機を日本でも生産します、って建て付けでいいだろうに 32 スミロドン (茸) [US] 2021/07/01(木) 12:18:33. 42 ID:ZtvMUlxK0 コロナ禍だし 33 ターキッシュアンゴラ (東京都) [ニダ] 2021/07/01(木) 12:19:55. 33 ID:tvsWJAHz0 >>29 アホか 飛べるのはできてんだよ アメリカの型式証明を 中国はとるきないだけ >>27 それはお前ことだろw重工全体を見ず一部を一般化してドヤってる残念な人 >>29 中国国内のみで飛んでるんでしょ? 三菱のだって、日本の国交省が運行許可出せば日本国内飛べるんだよ 国交省が飛行機の安全性を調べられないもんだから、アメリカのFAAの認可取ってこいと言ってるだけ ソフトバンクのペイペイとロボティクスあわせると累計損失3200億 毎年1000億赤字ペースだからあと3年でMRJ越えそう paypay 売上299億 営業損失719. 85億 経常損失711. 39億 当期純損失712. 46億円 累計損失1900億円 ソフトバンクロボティクス 売上67億 営業損失118. 61億 経常損失115. 71億 当期純損失196. 45億円 ソフトバンクロボティクスグループ 売上5. 74億 営業損失35. 27億 経常損失36. 25億 特別損失241. 95億 当期純損失278. 企画倒れ？ 愛すべきアメリカの駄っ作機ベスト10（動画あり） | ギズモード・ジャパン. 89億円 累計損失1300億円 許可でてもコロナのせいで世界中の航空会社火の車状態で買える奴いねぇんじゃね ODAで三等国家に押し付ければいいんだよ 団塊世代のツケが回ってきたな 40 サーバル (ジパング) [FR] 2021/07/01(木) 12:25:41. 38 ID:mbMX+HJO0 お得意の勤勉な日本人はいづこへ… 三菱も計画おじゃんにするよりはアメリカの型式認定諦めて日本国内やインドとかオーストリアとかアジアの国に格安で売りまくれよw アラブ系も売れると思うよw 爆撃機に改造されるかもだけどw 42 アメリカンワイヤーヘア (東京都) [US] 2021/07/01(木) 12:31:25. 24 ID:Nm7titLD0 品の良し悪し以前にマーケットに食い入るのに邪魔されまくるのは想像に難くないよ 43 マヌルネコ (東京都) [ニダ] 2021/07/01(木) 12:33:04.

支援者 2人 在庫数 3 発送完了予定月 2020年2月 100, 000 円 ED314運転席に展示!記念プレート記名権 近江鉄道八日市駅正面に設置された「万葉相聞歌」の巨大レリーフでも有名な東近江市内の「布引焼窯元」で記念プレートを作成します。 デザインには、八日市周辺の蒲生野に深くゆかりのある「万葉集」をコンセプトにして作られた布引焼窯元の「万葉の詠姫」を起用し、地元の良さを最大限に活かした作品一枚に支援いただいた方の記名させていただきます。 記名ご希望でない方には、お礼状の送付をさせていただきます。 プレートは、「ED314」の運転席に永久保存し、公開イベントの際に見ていただけるようにしたいと思っています。 ※写真の「万葉の詠姫」をモチーフに、オリジナルプレートを作成します。 「*注意事項:このリターンに関する条件の詳細についてはリンク先(:/)の「リターンに関するご留意事項」をご確認ください。」 支援者 8人 在庫数 12 発送完了予定月 2020年2月 100, 000 円 ED314先行お披露目式 一般公開に先立ち、このリターンにご協力いただいた方のみに一足先に特別に車両公開と撮影会を開催したいと思っています。 ED314を間近で見られ、また触れられる絶好のチャンスです!! 近江鉄道 電気機関車 解体実施した？. お土産もお楽しみに! 場所:近江酒造株式会社(写真) 日時:未定(2019年12月中旬開催予定。プロジェクト成立後、支援者の皆様に個別に連絡のうえ、日程調整させて頂きます。場合によっては、見学の個別対応を可と致します) 交通費は各自負担とします。 支援者 3人 在庫数 17 発送完了予定月 2019年12月 100, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:辻 良樹 支援者 0人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 300, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:なかむら義宣 支援者 1人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 500, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します!

近江鉄道 電気機関車 解体実施した？

近江鉄道の保有する電気機関車 ED314(ED31形 4号機)は、1923年に伊那電気鉄道(現在のJR飯田線)用に国産され、国鉄時代を経て1957年から近江鉄道に所属した、国産最古級の電気機関車です。 (Wikipediaより) 近江鉄道では貨物列車や工事用車両をけん引し、平成の中頃まで長きにわたって活躍、その後も同形5両が揃って近江鉄道ミュージアム鉄道資料館で展示されていましたが、老朽化により2017年にうち3両が解体されてしまいました。 そこで、 東近江市にある「びわこ学院大学地域調査プロジェクトチーム」が、残る ED314を 解体危機から救出する、地域活性化に向けての保存活用プロジェクトを実施し、彦根にある車体を東近江市の近江酒造さんが提供してくれる土地まで運送する費用を工面するため、目標額 500 万円のクラウドファンディングを立ち上げています。ご興味・ご関心のある方は、ぜひご協力お願いいたします。 詳細はHP:

近江鉄道で活躍した電気機関車を集めたクリアファイルです。 それぞれの車両の貴重な写真に加え、その歴史を書き入れました。 実用品としても資料用としてもぜひ入手してみてはいかがでしょうか。 各300円(税込) ○八日市駅窓口 ○通信販売 ※ 通信販売につきましては7月1日(木)より受付を開始いたします。 更新時期の関係上、既に在庫がない場合もございます。 残り僅か(△)の場合の在庫状況につきましては、下記お問い合わせ先までお問い合わせください。 通信販売お申し込み方法 下記リンク先の「通信販売はこちら」よりお申し込みください。 ご注文後のキャンセル・変更はできません。 お支払方法は銀行振り込みもしくは郵便書留となります。 商品代金と送料は、フォーム送信受付から1週間以内にメールにてお知らせいたします。 お問い合わせ先 近江鉄道株式会社 鉄道部鉄道営業課 TEL:0749-22-3303 FAX:0749-24-1560 受付時間 平日8:30~17:30

近江鉄道 電気機関車 2019

5kmの路線で、1914(大正3)年3月8日に開業した。近江鉄道本線の高宮駅が1898(明治31)年6月11日に開業しているのに対して、16年ほどあとに路線が開業している。 とはいえ当時、経営があまり芳しくなかった近江鉄道にとって、多賀線の開業は経営環境を好転させる機会となったとされる。これは多賀大社前駅に近くにある多賀大社のご利益そのものだった。多賀大社に参詣する人により路線は賑わいを見せたのだった。 ↑高宮駅3番線が多賀線のホーム。駅構内で急カーブしている。改良前まではカーブに対応するため車体の隅が切り欠け改造された(右上) 多賀線の起点となる高宮駅は1、2番線ホームが近江鉄道本線用で、2番線ホームで降りると向かいの3番線ホームに多賀大社前駅行きの電車が停まっている。この3番線は線路が急カーブしていて、この急カーブに合わせてホームが造られている。これでもカーブ自体、緩やかに改造されたそうで、改造前までは、車体の隅を切り欠け改造した電車しか入線できないほどだった。 急カーブのホームということもあり、電車とホームの間のすき間が開きがちに。足元に注意してご乗車いただきたい。さて多賀線の電車は、彦根駅方面からの直通電車もあるものの、大半は高宮駅と往復運転する電車となる。わずか2.

近江鉄道(滋賀県)は12月8日、かつて貨物輸送で使用し、このほど解体の方針が決まった電気機関車10両について、申し出があれば無償で譲渡する考えを明らかにした。 近江鉄道は西武グループの鉄道・バス会社。米原~貴生川間など計59.

近江鉄道電気機関車特別イベント

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