新 函館 北斗 から 新 青森

Tue, 30 Jul 2024 12:22:57 +0000

苫小牧駅前で白老バーガーをテイクアウトできないかな? ネットで徒歩圏内を探すが見つかったのは、近くにロッテリア MEGA ドン・キホーテ苫小牧店・・・んーロッテリアは希望と違う。連日の真夏日が続く道内なので、冷房が効いた駅隣接の MEGA ドン・キホーテでブラブラ涼む。 【 JR 室蘭本線】、苫小牧( 12:34 )~東室蘭( 13:49 )、室蘭行、乗車時間( 1 時間 15 分)、営業距離( 58. 0km )、累計距離( 239. 2km ) キハ 40 形の後継車両で、 H100 形「 DECMO 」電気式気動車の新型車両(エンジンで発電した電力によりモーターで走行)。初めて乗る車両です。 ネットで調べると「 2020 年 3 月ダイヤ改正に合わせキハ 40 形は全て引退。 H100 形が苫小牧 ― 室蘭間、東室蘭 ― 長万部間に導入」とありました。既にキハ 40 形が走ってないとは知らなかったです。 新型車両は、座席数が減り間隔が広くなり、全自動空調システムや車いす対応の洋式トイレを備えた。快適性が増したと記事で紹介されてましたが、 1 両編成じゃ苫小牧発車時そこそこ混雑。しばらく最後尾で立つ事にします。 樽前山 空いてそうに見える車内・・・前後にベンチシート、中央に座席は 4 人掛け 3 つ、 2 掛け 3 つで中央に合計 18 席分あるが、相席を嫌い座ってるの 6 人。私は後方の短いベンチシートに座る。ある意味で席は埋まっている状態。 東室蘭駅に到着( 13:49 )。乗り換え待ち時間( 7 分) 【 JR 室蘭本線】、東室蘭( 13:56 )~長万部( 15:28 )、長万部行、乗車時間( 1 時間 32 分)、営業距離( 77. 2km )、累計距離( 316. 4km ) H100 形「 DECMO 」電気式気動車・・・キハ 40 形が苫小牧〜長万部間を引退と分かったので覚悟してたが、 1 両編成の H100 形は学生が多く普通に混雑。夏休みじゃないの? 盛岡～青森～函館・秋田間新幹線は自由席無いけど実はあります！？｜ぷにたび。Z. それよりなんで 1 両編成なんだ! そりゃ学生は途中駅で降りて、その後の車内はガラガラになるとは分かっても 1 両編成は、苫小牧~東室蘭、東室蘭~長万部。んー車両が新しいだけで、快適空間の印象が薄い車両です。 学生が降りて空き空き車内・・・ 海沿いに沿線から長いトンネルを抜けると、トンネルとトンネルに間、僅か 80m 間にある秘境駅は小幌駅( 15:10 )です。 おー、小幌で 2 名下車・・・私には下車する根性ありませんよね。 (-_-;) 長万部駅に到着( 15:28 )。乗り換え待ち時間( 47 分)・・・長万部は接続が最悪の印象しかなく、 47 分は好接続です。 やはり長万部駅に来たら改札を出て、まんべくんを撮影しないとね。 (#^.

盛岡～青森～函館・秋田間新幹線は自由席無いけど実はあります！？｜ぷにたび。Z

今回初めて、本州から北海道へ渡りました。 海底のトンネルを抜けて行くのですが、トンネルなので窓からは何も見えませんw 当たり前ですが、海っぽい何かも見えません。ちょっと残念。 25分くらい海底を通り、いよいよ北海道へ上陸。 ワクワクします!! 新函館北斗駅での乗り換え さて、新青森駅から約1時間ほどで新函館北斗駅に着きました。 下りは乗り換え時間が12分!! 新幹線 はやぶさ28号E5系 車窓 新函館北斗→新青森/ 北海道新幹線 新函館北斗1535発 - YouTube. 慣れない駅で無事乗り換えができるかドキドキでした。 新幹線を降りて、みんなが向かっている乗り換え口についていきます。 階段を登ると、スーパー北斗に乗り換えるための乗り換え専用の自動改札へ。(2F) こちらは1階の乗り換え改札 しかし問題が… 乗り換え改札が混雑するのだ ホームに乗り入れるスーパー北斗 降車した客がほとんど一斉に向かうので、ただでさえ混雑する場面。 新幹線の車内アナウンスも、係員も「切符は、乗車券と特急券を重ねて」と言っているんですけど…わかってない人が多いのか、改札前にして用意を始めるのか、改札が詰まるんですよね…。 アナウンスが言っている意味は、 1. 乗車券(乗車駅から降車駅までの) 2. 今まで乗っていた新幹線の特急券 3. これから乗るスーパー北斗の特急券 を重ねて改札機に入れるように、ってことなんですけども、確かに慣れてないとわかりづらいのかも。 (買い方によって違うパターンもあるかもしれない) どれが乗車券でどれが特急券だかわかってない人もいそうですがw 大人になって自分で新幹線のチケットを買って利用するまでは、私もわからなかったしなぁ。 てなわけで、ピンポーン!ガシャーン!が繰り返されて詰まる詰まる…。 乗り換え間に合うのか?って不安になりました。 結局、間に合ったんですけど、ちょっと何か買おうと思ったり、トイレに寄りたい場合はどうなんだろうか。 少なくとも、私にはそんな心理的余裕はなかったなぁ…。 上記写真の、 1階改札の方が空いている と言うネット記事は見つけたけれど、どこからその改札に繋がっているのかを見極めるのが焦りつつ探し当てることができる自信はないです。 そして、みんな函館方面へ向かうのかと思いきや、意外に札幌方面のホームへ向かう人も多かったです。 左上のフクロウの絵とアルファベット(O)は乗車位置の目印 景色を見たいなら、行きも帰りも「D席」を取ろう! スーパー北斗の車窓からの景色 札幌発も、函館発も、どちらも景色の良い海側はC席(通路)、D席(窓)になります 。 車窓の景色も楽しみたいということであれば、 D席がオススメ です!

2021夏、ローカル列車の旅（1日目）、江別～岩見沢～新函館北斗：応援します！北海道コンサドーレ札幌 その２：Ssブログ

( 画像:えきねっとより ) JR東日本が提供するインターネット予約サービス「えきねっと」から予約をすると、定価よりもお得に新幹線に乗車できます。 「えきねっとトクだ値」は乗車日当日の午前1時40分までにえきねっとから予約することで、お得になるきっぷです。新青森~新函館北斗間で「はやぶさ」の普通車指定席を利用する場合の値段が 定価よりも20%割引 となります! ※えきねっとトクだ値で購入する場合の、乗車券有効区間は「新青森~新函館北斗」となります。青森~新青森間の乗車券(190円)と新函館北斗~函館間の乗車券(360円)は別途購入が必要です。 新青森~新函館北斗間で「はやぶさ」を利用する場合のえきねっとトクだ値の値段は以下の通りです。 普通車指定席(通常期) …5900円(定価7260円→ 1360円お得! ) なお、 青森~新青森間の乗車券(190円)と新函館北斗~函館間の乗車券(360円)は別途購入が必要です。 えきねっとお先にトクだ値(13日前までにえきねっとからの予約で40%割引!) 「えきねっとトクだ値」よりもさらにお得に乗車できる「 えきねっとお先にトクだ値 」という商品もあります! 2021夏、ローカル列車の旅（1日目）、江別～岩見沢～新函館北斗：応援します！北海道コンサドーレ札幌 その２：SSブログ. 13日前の午前1時40分までのえきねっとから予約 することにより、新青森~新函館北斗間で「はやぶさ」普通車指定席を利用する場合の値段が 定価よりも40%割引 となります! ※えきねっとお先にトクだ値で購入する場合の、乗車券有効区間は「新青森~新函館北斗」となります。青森~新青森間の乗車券(190円)と新函館北斗~函館間の乗車券(360円)は別途購入が必要です。 新青森~新函館北斗間で「はやぶさ」を利用する場合のえきねっとお先にトクだ値の値段は以下の通りです。 普通車指定席(通常期) …4350円(定価7260円→ 2910円お得! ) 定価よりも約2900円とかなりお得 です!13日前までに乗車する列車が決まっていれば、えきねっとお先にトクだ値でお得に移動しましょう! JRきっぷと宿泊をセットでお得に! (日本旅行) JRの新幹線・特急列車で往復利用し、旅行先でホテルに宿泊するのであれば 日本旅行のJR+宿泊セットプラン での予約がおすすめです。日本旅行を利用すれば、JRのきっぷとホテルをまとめて予約できるほか、 別々で予約するよりもお得 になります! ( 画像: 日本旅行 より ) 例えば青森から函館への往復利用で、函館で宿泊する場合は 13500円~、 青森から函館への往復利用で、函館で宿泊する場合は 13500円~ のプランがあります。 (おとな1人・1泊2日利用、2019年2月現在) 割引きっぷなどで往復利用した場合と比較すると、一番安いプランではこれらのきっぷと5000円程度の違いで、ホテルに宿泊するのであれば 日本旅行のJR+宿泊プランのほうがお得 です!

新幹線 はやぶさ28号E5系 車窓 新函館北斗→新青森/ 北海道新幹線 新函館北斗1535発 - Youtube

北海道新幹線開業から1カ月以上が経過した。乗車率の低さが叩かれたり、いやいや実際の利用者数は前年度の2倍に増えたのだと発表されたり、さまざまなメディアで論評記事が出たり、とにかくいろいろな意味で注目を集めていることは間違いない。 新函館北斗駅から北海道新幹線「はやぶさ」に乗車。使用車両はE5系だった 筆者の住む函館では、「新幹線開業効果の実感はまだそれほどない」と語る人が少なくないものの、ホテル・旅館の予約は好調で、このゴールデンウィークも函館山や五稜郭タワーなどの観光名所に例年以上に観光客が押し寄せたと伝えられる。新幹線と競合する航空機やフェリーの利用も順調で、いまのところ客の食い合いは生じていないとされる。 ちなみに、北海道新幹線について論じられる際、「東京~新函館北斗間最短4時間2分」のフレーズがよく用いられるが、北海道新幹線の現在の開業区間は新青森~新函館北斗間(営業キロ148.

^#) 本日最後の乗車するキハ 40 形気動車入線をお出迎えです。キハ40形の車両撮影も機会が少なくなると思と、この日の撮影枚数も増えます。 【 JR 函館本線】、長万部( 16:15 )~新函館北斗( 18:54 )、函館行、乗車時間( 2 時間 39 分)、営業距離( 107. 2km )、累計距離( 423. 6km ) やっぱローカル列車の旅、キハ 40 形があずましい(居心地が良い)よね。最後は乗客少なく、硬い座席のボック席が長旅には逆に疲れない。そして、車内は貸し切り状態です。座席の窓を開けて風を浴びて聞く心地良いディーゼルの音・・・ 森駅に到着(着 17:28- 発 17:45 ) 駒ケ岳は低い雲に覆われて見えなかったね・・・ w( ̄ o ̄)w オオー! 森駅から大沼駅までのルートは、駒ケ岳駅や大沼公園駅など西側を走る本線と、内浦湾沿いに渡島砂原駅などを通る砂原線がある。今回は砂原線です。 鹿部駅付近( 18:20 )、随分と靄ってる。 新函館北斗駅に到着( 18:54 )。 キハ 40 形気動車お見送り。 (^_-)-☆ この日の宿泊は、東横INN新函館北斗駅南口 函館、五稜郭に泊まって翌朝に新函館北斗駅に戻るのも魅力かと、一瞬計画したのですが、今は自粛と我慢の日常・・・ 1 日目の営業距離計( 423. 6km ) ちなみに「北海道&東日本パス」 7 日間 11, 330 円に対して、 1 日目のルートの普通運賃は 8, 310 円でした。