株式 会社 ティー ネット ジャパン 評判 / 武蔵 浦和 から さいたま 新 都心

Tue, 30 Jul 2024 16:04:35 +0000
香川県 2021-01-23 47クチコミ こんにちは!オンシャの評判編集部です 今回は編集部に寄せられたご意見や、転職クチコミサイトなどの情報をもとに ティーネットジャパン について3分で分かるように簡潔にまとめてみました! まずは3つの数字チェック 会社を判断する上で3つの大切な数字、平均残業時間・平均年収・有給休暇消化率から見ていきましょう! オンシャの評判編集部が集計した 25件 の情報を元に集計したところ、以下のようになりました。 項目 回答者平均 香川県平均 偏差値 平均残業時間(月) 24. 2 31. 0 52. 5 平均給与(万円/年) 379. 4 353. 8 52. 1 有給休暇消化率 58. 6 38. 9 55.
  1. 株式会社ティーネットジャパン（23065）の転職・求人情報｜【エンジャパン】のエン転職
  2. ティーネットジャパンの評判・口コミ・評価の一覧 | 転職・就職に役立つ情報サイト キャリコネ
  3. ティーネットジャパン 「社員クチコミ」 就職・転職の採用企業リサーチ OpenWork（旧:Vorkers）
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株式会社ティーネットジャパン（23065）の転職・求人情報｜【エンジャパン】のエン転職

25 / ID ans- 2126697 株式会社ティーネットジャパン 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代後半 男性 正社員 プログラマ(オープン系・WEB系) 【良い点】 入社を決めた要因としては、色々な分野での仕事があるとのことで、自身のスキルアップを目指す上でも最適な環境だと感じたため。 【気になること・改善したほうがいい点... 続きを読む(全201文字) 【良い点】 事業部によってやはり少なからず格差があり、同じ新卒であったとしても、住宅補助が出ている人と出ていない人が存在している。 また、処遇に関しても入社当初に聞いていた話とは少し異なり、結果給与などは新卒のころと比べてもほぼ変わらない。 投稿日 2019. 株式会社ティーネットジャパン（23065）の転職・求人情報｜【エンジャパン】のエン転職. 17 / ID ans- 3628612 株式会社ティーネットジャパン 入社理由、入社後に感じたギャップ 30代後半 男性 正社員 CAD(機械) 【良い点】 入社する前に会社案内を説明されたとき、色々な事にチャレンジしてる会社と感じた。社内で自社ブランドの電動アシスト自転車等も設計-製造(委託)し、特定派遣社員とし... 続きを読む(全365文字) 【良い点】 入社する前に会社案内を説明されたとき、色々な事にチャレンジしてる会社と感じた。社内で自社ブランドの電動アシスト自転車等も設計-製造(委託)し、特定派遣社員として入る自分もいつか、社内で設計ができるのでは?と憧れ入社。 入社後も色々なビジネス展開を提案し、城尾氏に相談して発表したりもした。実際、希望ややりたいことが通ったこともあった。 派遣から、社内での設計業務に変わり夢がかなった。と思ったのもつかの間。経営力が乏しいかつ、技術者を商品としてしか見てこなかった社内の人間は(もちろん大事だとは思っている。ただし大事な商品であり考えられる人間とは思って居ない)技術者を仲間として見れず次第に社内設計部署は仕事も取れず、仲たがいして解散。そんなことが何回も繰り返される会社である。 投稿日 2018. 24 / ID ans- 2787199 株式会社ティーネットジャパン 退職理由、退職検討理由 40代前半 女性 契約社員 一般事務 【良い点】 難しい仕事ではなく、単純作業の繰り返し。 業務量も少なくゆっくり仕事ができた。 業務量に対して人手が余っているため、仕... 続きを読む(全242文字) 【良い点】 業務量に対して人手が余っているため、仕事がないときは読書したり、一日中スマホを見ている社員がいてそれが黙認される環境でした。 管理する人間がいないと、自制心がない人はモラルが欠落した言動をし出すのかなと。まるで質の悪い中学校のようでした。 (あくまで私がいた拠点の話ですが。) 転職できる人はさっさと退職し、問題がある人が長く勤務しているようでした。 投稿日 2021.

ティーネットジャパンの評判・口コミ・評価の一覧 | 転職・就職に役立つ情報サイト キャリコネ

会社概要 設立 1976年4月30日 代表者 代表取締役社長 高橋 信行 資本金 2億6360万円 従業員数 1400名(2008年1月現在) 事業内容 〈ソリューション事業〉 ■CS事業部門 建設CALS/ECサポート、道路・橋梁・河川・鉄道・トンネル・上下水道・公園などの設計および施工管理 地上測量・GPS測量・地質調査・物件調査・環境調査 ほか ■ES事業部門 自動車・家電・OA機器・各種装置機器などの開発に関するアウトソーシング業 ■SS事業部門 ソフトウェアコンピュータシステムの企画・提案・設計・開発・コンサルティング ほか 〈エンジニアリング事業〉 ■AES事業 ■運搬機械システム事業 〈プロダクト事業〉 ■エコシステム事業 この会社のクチコミ・評判 エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「Lighthouse(ライトハウス)」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。 社員・元社員からのクチコミ 39人 の社員・元社員の回答より 会社の成長性 ・将来性 2. 9 事業の優位性 ・独自性 3. 2 活気のある風土 3. 4 仕事を通じた 社会貢献 2. 9 イノベーション への挑戦 3. ティーネットジャパン 「社員クチコミ」 就職・転職の採用企業リサーチ OpenWork（旧:Vorkers）. 4 回答者の平均年収 39 人(平均 33 歳)の回答より 回答者の平均残業時間 39 人の回答より ※ 回答者の平均値になるため、実際の平均値とは異なります。

ティーネットジャパン 「社員クチコミ」 就職・転職の採用企業リサーチ Openwork（旧:Vorkers）

株式会社ティーネットジャパン 評判・口コミ・評価の一覧 テーマから口コミを絞り込む すべて 報酬 働く環境 やりがい 残業・休日出勤 長所・短所 退職理由 職種から口コミを絞り込む 技術 やりがいについて 常駐先の企業内容によりますが、 開発ではプログラミング言語のスキルは幅広く経験できると思われます。 また、保守・サポート系では業務知識が必要になるため、 技術力より業務知識の向上が伸ばせます。 また、未経験の人間からでも挑戦できるのはいいことだと思います。... 続きを読む 退職理由について 将来的な不安を感じたため。 派遣という就業形態において契約終了後、次の契約会社で中長期に携われるか、 スキルアップの... 報酬について 契約社員なので賞与はないが、単身赴任手当、帰省手当、扶養手当等それなりに少額ではあるがこの業界で当時としては充実している... 同年代や類似職種の年収・口コミを見ることで 自分の正しい市場価値に気付くきっかけに! 60万社以上の本音の口コミを公開中 無料会員登録して口コミを見る 中途入社 3年未満 (投稿時に退職済み) 2008年度 当初私のキャリアなら月額は年齢×1万円だと説明されたが、40万円に押さえられた。 当初に派遣された建設コンサルは金銭以... 上司から毎日のように面談があり、退職をせまられたために退職に至った。 社内用ミーティングルームでも入れ替わりで退職強要... 3.

11. 01 / ID ans- 588775 株式会社ティーネットジャパン 面接・選考 30代前半 男性 正社員 CAD(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 職務経歴について詳しく聞かれた。 志望動機について詳しく聞かれた。 面接官は支部長が担当(自分はES事業部... 続きを読む(全196文字) 【印象に残った質問1】 面接官は支部長が担当(自分はES事業部) 特に圧迫面接等もなく終始和やかでした。筆記試験があるので希望業種に通じた知識は必須。 ある程度同業種の経験がないと採用は厳しい。ただ離職率は高い。社員は使い捨てなのでここである程度経験をつんで転職するのがオススメ。 投稿日 2012. 08 / ID ans- 499397 株式会社ティーネットジャパン 面接・選考 30代後半 男性 正社員 CAD(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 面接は一般的な面接だと思います。経歴書に沿って自分の職歴を説明していきます。それに対して面接官の質問がありますが厳しい突っ込みはありませんでした... 続きを読む(全303文字) 【印象に残った質問1】 面接は一般的な面接だと思います。経歴書に沿って自分の職歴を説明していきます。それに対して面接官の質問がありますが厳しい突っ込みはありませんでした。 会社の雰囲気について聞きましたが、社員間は仲が良くアットホームとだという回答でしたが在り来りだなという印象でした。 求人では正社員と記載されていますが実際は契約社員の様子です。経験やスキルによって個人差があるようですが良く確認した方がよいです。この不況の中ですから会社側が断然有利ですね。面接後の印象ですが営業力が弱いと感じます。言う事が二転三転しますし自動車業界しかないのか? という感じです。 投稿日 2012. 23 / ID ans- 481577 株式会社ティーネットジャパン 面接・選考 40代後半 男性 正社員 機械・機構設計、金型設計(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 どこにでも転居できますか? 自身のアピールポイントを教えてください。 面接担当者は営業所の所長で、終始なご... 続きを読む(全283文字) 【印象に残った質問1】 面接担当者は営業所の所長で、終始なごやかな印象を受けました。とても緊張して面接にのぞんだ私に、リラックスした雰囲気でを面接をすすめていただいき、とても良い印象をうけました。 私はエンジニア人材派遣の部署を希望していた為、エンジニアとしてある程度のスキルは求められましたが、それ以上に多様な派遣先で業務することで、人間関係に悩む社員が多くいるとのことで、他人とのコミニュケーションなどヒューマンスキルを重視していたと感じられました。 投稿日 2012.

株式会社ティーネットジャパンの評判・口コミ 一般 (就業中) 正社員 / 勤続年数4~9年 成長性・将来性 現在、上場をめざし、社員教育、会社の事業体制等を整備している。 売上も順調に良く伸びてきているが、 役員クラスのやる気と社員の熱の差がある。 評価制度も納得できない制度、見通しがなく、将来的に上場しても社員としての将来的な見込はない。 SE/一般 (就業中) 社風・雰囲気 基本的には客先常駐勤務なので、 月に1?

[light] ほかに候補があります 1本前 2021年08月06日(金) 08:24出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] [安] 08:26発→ 09:00着 34分(乗車29分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 473円 25. 8km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] JR湘南新宿ライン快速・籠原行 4 番線発(乗車位置:前/中/後[15両編成]) / 6 番線 着 3駅 08:31 ○ 池袋 08:41 ○ 赤羽 [train] JR京浜東北・根岸線・大宮行 2 番線発 / 2 番線 着 08:56 ○ 北浦和 08:58 ○ 与野 473円 ルート2 [楽] [安] 08:28発→09:02着 34分(乗車28分) 乗換: 1回 [train] JR埼京線通勤快速・川越行 3 番線発(乗車位置:前/中/後[10両編成]) / 8 番線 着 4駅 08:34 08:37 ○ 板橋 08:39 ○ 十条(東京都) [train] JR宇都宮線・宇都宮行 4 番線発 / 4 番線 着 2駅 ○ 浦和 ルート3 08:32発→09:08着 36分(乗車28分) 乗換: 1回 [train] JR埼京線・大宮行 4 番線発(乗車位置:前/中/後[10両編成]) / 8 番線 着 08:38 08:43 [train] JR高崎線・高崎行 09:04 ルートに表示される記号 [? 武蔵浦和からさいたま新都心｜乗換案内｜ジョルダン. ] 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。 Yahoo! 路線情報の乗換案内アプリ

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)/ホットペッパービューティー

帰りのおすすめルートは 「京成バス」を使い東京駅まで帰ってきて、赤羽乗り換えか南浦和乗り換えで帰ってくるパターン です アクセス特急で帰ってこれたら最高なのですが、本数が少ないので運良く乗れるかわからないのです・・・ 空港に到着したらとりあえず乗り換え案内を開いて、アクセス特急に乗れそうだったら乗るし、乗れなかったら「 京成バス 」です 京成バスとは東京駅と成田空港を結ぶバスのことです 料金は驚愕の1000円。事前予約すると900円になります 他社の空港バスは同じ区間で3000円くらいしますから京成バスがいかに安いかお分かりいただけるでしょう バスは1時間に2~3本くらい出ていて、 終バスは23:10 です ▶ 京成バスの時刻表はこちら 事前予約すれば安くなることはわかっていますが、いつも成り行きで帰りのルートを選択しています バスに乗るにはチケットカウンターでチケットを買って、のりばに行くだけ 隣には高いバス会社のカウンターもあるのでお間違えのないように・・・ 実際に使ってみて思ったのは、「 帰りに確実に座れるって幸せ! 」ということです 特に旅行で疲れきった時は東京駅まで確実に座って帰れるルートはいかがでしょう 東京駅から武蔵浦和までは電車でたったの388円!なので、 交通費は1388円 です! あれ?これって電車で行くより安くない!? そうです!アクセス特急ルートと比べると100円くらい安いのです! ※日暮里ルートだと同じくらいです。ぶっちゃけアクセス特急ルートが割高なんですな(笑) このルートのおすすめポイント 確実に座れる! そんなに高くない! できれば行きのルートとして使いたいところですが、自宅から東京駅までキャリーバックをコロコロしていくのもしんどい・・・というのと、バスは定刻通りとは限らないので、行きの選択肢からは消えます わたしはなにがなんでも 行きは電車で行くタイプ です! バス酔いするので行きで体力消耗したくないというもありますね! まとめ 行き→武蔵浦和→武蔵野線「東松戸」→成田アクセス特急→成田空港 成田アクセス特急は1時間に1・2本しかないので、東松戸到着を早めに設定するのがポイントです 行きは早朝出発が多いのですが武蔵野線はそれほど込んでおらず座れるし、キャリーバックを持ち込んでも大丈夫なくらいスペースに余裕がありますよ 激混みの埼京線とは大違い!