日本 の バイク 海外 の 反応

Tue, 30 Jul 2024 14:44:38 +0000

あと最近出たカワサキのninjaがやたらかっこよかった ジャッキーチェンは三菱で働いてるよw 2ストなんて別に乗りたくないし 排ガス規制で昔より空気が綺麗になってサイコー レースでも今は4サイクル勢が優勢だしな。 第9ゾーンのダリルとスチュアートはちょっと出てきてみんなに謝れ。 しかし古い特集を引っ張り出したな‥EUとアメと日本の車・バイク工場は一通り特集されてるが車もだがEUのドカやアグスタ工場と比べて見ると凹むよ、アメリカだけ戦車にアパッチヘリやら軍系の工場が追加されてる。 4サイクルのが音も静かだし排ガスも少ないし燃費もいいし。 加速は劣るけど アレが悪いコレが悪いと文句を垂れ流すバイク乗りこそがバイク文化を衰退させている一番の要因だと思うけどな だって全然楽しそうじゃねーもん 自動車の組み立ては結構オートメーション化されてるけどね バイクはまだ割と手作業なんだな 単車は車より取り回しは楽だし環境負荷も低い。けど、駐輪場が圧倒的に足りない。 駅前とかにあった公共駐輪場が、どんどん有料の自転車専用になって止める場所が無くなっていく。 名古屋市、テメーのことだ(怒) 静岡だとカワサキのシェアが圧倒的なんだよね 静岡県民から嫌われてる西の端のDQN地域のバイク なんて故障が怖くて乗れないわ 静岡のスズキ車乗りだけどカワサキ車なんて殆ど見ないぞ? スズキ車もそんな見ないけど(´・ω・`) 原付はホンダ一強って感じ 日本のバイクのどこがいいニダ?ウリのバイクの方が日本より優れているニダ!

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●アメリカ 凄え工場だ! こんな綺麗な所で働いてみたいよ。 やはりホンダは凄いという声と共に2ストロークバイクを懐かしむ声も。 バイクは各社共海外生産にシフトしていっていますが、やはり日本製の信頼度は高いようです。 やはりいつかバイク乗りを復活させたい… Do you have a HONDA? TV CM集 5本(バイクのみ) 関連記事 「日本の67歳のお爺ちゃんが作ったガンダムのペーパクラフトが凄ええええ!

世界のレースを支配する日本製バイクの軌跡／スペイン人ライターのMotogpコラム | Motogp | Autosport Web

今回は、先日に海外のオートバイ専門サイトが紹介していた、 信頼性の高いオートバイメーカーランキングトップ10からです。 このランキングは、米国のコンシューマー・レポートが、 世界中のライダー1万1000人以上に対して行った調査の結果から、 12ヶ月の間に製品が大小問わず何らかの故障をする確率を割り出し、 各オートバイメーカーの信頼性を順位づけしたものです。 以下がランキングになります。 10. カンナム(加) 故障率42% 9. BMW(独) 故障率40% 8. ドゥカティ(伊) 故障率33% 7. トライアンフ(英) 故障率29% 6. ハーレー(米) 故障率26% 5. ヴィクトリー(米) 故障率17% 4. カワサキ(日) 故障率15% 2. ホンダ(日) 故障率12% 2. スズキ(日) 故障率12% 1.

すらるど 「日本で日本人が作るバイクこそ本物」ホンダのバイク工場を見た海外の反応

日本は世界的に有名なバイクメーカーが何社もあり、今でも多くの人がバイクに乗っています。 日本でバイクに目覚めたというとある海外のネットユーザーが日本のバイク事情を紹介していました。 スポンサードリンク ●投稿主 6年前に日本に住んでいて、そこでバイクに目覚めた。 今は3週間の日本への休暇旅行から帰るところだ。 (火曜にワシントンD.

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パーキングは凄く高いし探すのも苦労したけど駐禁のチケットは切られたくなかったからね。 絶対に決めてる事は次回日本に行ったらまたバイクを借りて今度は田舎に近い郊外を廻って、できれば1泊できるキャンプ場も探そうと思ってる事。 自分がホームと呼んでる小さな街じゃ絶対そういう事は出来ないから。 レンタル819は予約をする時に英語が話せるスタッフがいるので日本でバイクに乗ろうとしている外国人旅行者にお勧めだ。 ●不明 日本に住んでた頃は狭い道でも行ける250ccが移動用として完璧だったな。 投稿主が言わなかった日本におけるバイクの利点の1つだな。 それから250cc以下のバイクは車検の必要がないからコスト面でも有利だ。 とは言え、250cc以上の場合は運が悪ければ料金がかかるんだけど。 ディーラーが全部やってくれるから登録と保険は超簡単だね。 ●不明 ↑確かに250ccは高速に乗っても揺れないからばっちりだ。 (高速自体は125ccから乗れる) 乗せられる荷物の量は理想よりも少し少ないけど制限速度が遅いから250ccは自動車道でも問題ないしね。 ●不明 日本にはバイクの改造文化はあるんだろうか? デュアルスポーツ限定かな? もしそうなら、どんな改造が多いんだろうか? 世界のレースを支配する日本製バイクの軌跡／スペイン人ライターのMotoGPコラム | MotoGP | autosport web. 日本の改造文化や車の改造文化が好きなんだ。 投稿ありがとう! ●不明 ↑過激なのが好きなら暴走族は見逃せないな。 ●カナダ ↑実際はこんな感じのバイクだぞ。 ●不明 デュアルスポーツのトラッカーやスクランブラ―が多いかな。 投稿主が言ってるようにTW200が超人気で、アメリカで見るようなのとは全然違う。 日本のTWは本当にクールな見た目だよ。 ●投稿主 ↑アメリカ製のTWで日本みたいなのをゲットするのは不可能ではないけど流通量の関係でほぼ最小数になるだろうな。 むしろTWやバンバンは本物のスクランブラ―として市場に残ってる最後のバイクだとすら言えるかもしれない。 200ccが人気だった時代このバイクは奇妙な進化を遂げていて、そこまで大きなサスペンションを必要としないからスクランブラ―的な雰囲気が残ってる限り80年代のダートバイク的なものを全部そぎ落としたような感じになってる。 ●不明 ↑そう、まるでマッドマックスの世界から抜け出してきたような日本のクールなスクランブラ―を見てからバイクに嵌ったんだ。 乗った事があるのはホンダのエイプとゴリラしかないけど、日本人がトレイルバイクにしてる改造は本当に凄い。 ●不明 2ストはまだ走ってるのかな?

日本のバイクが大人気！タイ人が選ぶ「思い出のバイク10選」【タイ人の反応】

26 万国アノニマスさん イタリアでも日本でもない、最高のバイクはアメリカ製だろーが ↑ 万国アノニマスさん ハーレー乗りはロクでもない、最悪の選択肢だ 27 万国アノニマスさん 日本はこの素晴らしい輸出品をどれくらい誇りに思ってるんだろう? どうして彼らはバイクに凄く情熱をかけてるんだい? ↑ 万国アノニマスさん 日本人は日本人でイタリアのドゥカティを崇めてるけどな 28 万国アノニマスさん 最も素晴らしく信頼性があるのは日本製のバイクじゃないかい? 29 万国アノニマスさん 昔の日本のバイクのレトロなデザインは好き BMWもそれに迫るくらい良いけど 30 神:日本製のバイク そこそこ:ヨーロッパ製のバイク クソ:アメリカ製のバイク 31 万国アノニマスさん 日本かイタリアなら日本だ 関連記事 これは国というよりメーカーで決めるのが正しい気がする

くそったれの吸血鬼共が滅茶苦茶高い値段で売りやがるんだ。 日本、頼むからこのバイクをマレーシアに輸出するのを止めてくれ! ●パキスタン ↑スーパーカブの50ccは幾らか書いてくれないと。 ●不明 3:30あたりは俺が夢に見た仕事だ。 ●アメリカ 俺のCBR、超愛してるよ!! これは俺の初めてのバイクで、もう他のバイクなんて考えられない位だ。 ●カナダ アイラブホンダ。 ●アメリカ 0:23にジャッキー・チェンが! CBRを組み立ててるぞ! ●アメリカ 凄いパワーだ! 日本のバイクが大人気！タイ人が選ぶ「思い出のバイク10選」【タイ人の反応】. ●スウェーデン スピード、品質、価格設定で見るとホンダが一番コスト的に優れてると思う。 ●アメリカ ホンダはタイでの生産にシフトしてきてるけど、ハイエンドモデルは今でも日本で組み立ててるみたいだな。 ズーマー以外のほとんどのスクーターはタイか中国で作ってるよ。 ●オーストラリア ホンダとヤマハ、どっちがいいかな? ●インド ↑二輪ならホンダは何処にも負けない。 ●クロアチア 眼鏡かけた男、ジャッキー・チェンに似すぎだろ。 ●フィリピン 確かにジャッキーに超似てる。 ●スロバキア こうして俺の夢が生まれたのか。 ●カナダ ナイスビデオ… ホンダには軽量のV型2気筒の1000ccか1200ccを作って欲しい。 そしてドゥカティのパニガーレよりも安くしてくれ。 ●タイ GL1000が美しすぎる。 ●アメリカ 600RRが俺の愛車だ。 ●アメリカ いつの日か、本当のアメリカンスポーツバイクを作って欲しい。 日本のクオリティとパフォーマンスには勝てないだろうけど。 ●アイルランド ロボットじゃなくて人間だと辛うじてわかる程に正確な作業だな。 ●イギリス 俺の愛車もFireblade(海外でのCBR1000RRの名称)だ。 もっとも、日本のバイクで俺が買うのはホンダだけなんだが。 後はハーレーとトライアンフが好きだな。 ●インドネシア でもホンダは2ストロークの生産を止めちゃったんだよな。 NSR500が懐かしいよ。 ●ドイツ ↑イェー、俺もNSRが好きなんだ。 まだ16歳だから俺のNSRは125cc。 2ストロークは凄くパワフルだから好きなんだよ!