軽 自動車 の 安全 性
1. 軽自動車の安全性は以前に比べると高くなっていると言われています 軽自動車はボディが薄く、エンジン性能も普通車よりも悪いとされてきました。しかし、昨今の目覚ましい技術の発展により、軽自動車のボディは頑強となり、安全装備も開発が進んで充実してきているので安全性は高まったと言われています。 2. 普通車よりはどうしても安全性に不安が残る部位もあります 軽自動車は普通車に比べると、ボディが薄く、エンジンなどの出力も弱く、パーツの劣化も早いと言われています。しかし、昨今メーカーの安全面での技術革新が目覚ましく、軽自動車の安全性は高まってきていると考えられています。 3. 衝突安全性能評価も平均水準を超えています 軽自動車で心配なのが、衝突事故などの衝撃を乗車人員が受けられるかどうかです。軽自動車の衝突安全性能評価では、平均水準を超えており、以前よりもボディの衝撃への耐久性は高まっていると言えるでしょう。 4. 軽 自動車 の 安全部转. 安全装備も豊富で、搭載している車種が増えています 障害物を赤外線やカメラなどで検知して、自動でブレーキをかける緊急自動ブレーキを搭載した軽自動車が増えています。更に、横滑り防止機能や車線逸脱警報機能、エアバッグや誤発進抑制機能など安全装備も開発、搭載は進んでいます。 5. 運転安全性も視界は広く、小回りが利くので高いと言えるでしょう 軽自動車はコンパクトで小回りも利くのでハンドル操作もスムーズで、運転しやすい大きさの設計になっています。スクエアボディで視界も広く、スピードも普通車ほど出ないので安全性は確保されています。軽自動車を選ぶ際は安全性にも目を向けてみましょう。 ※本記事は公開時点の情報になります。 記事内容について現在の情報と異なる可能性がございます。 グーネット買取ラボ編集部 中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
軽自動車の安全性能ランキング
高齢者ベストな「今ドキ」の軽自動車を紹介 古い考え方の高齢者にとって、軽自動車は小さく、何かあったときに危ないクルマ……というイメージがあるクルマかも知れない。しかし、最近の軽自動車は衝突安全を含め、これまで以上に安全・安心なクルマになっている。 【高齢者にオススメの理由1】抜群の衝突安全性能 実際、ホンダの屋内型全方位衝突実験施設で、ホンダN-BOXと、車重比1. 5倍のホンダ・インサイトを50km/h、ラップ率50%(車体前方の半分同士が衝突する感じ)衝突させる実験に立ち会ったことがある。 50km/hで走行するクルマ同士が正面から衝突した場合、相対速度は50km/h×2の100km/hに達するのだが、インサイトのほうは、衝突した場所からほとんど動かず、前を向いたまま停止していたが、軽く小さいN BOXは一瞬、宙に浮き、回転した後、停止。 【関連記事】戦後直後は電気自動車が一般的だった? 日産リーフのご先祖「たま電気自動車」がスゴ過ぎた 画像はこちら その後、間近で両車確認したのだが、N BOXはさすがにフロント部分の損傷度合いはインサイトを上回り、フロントウインドウとAピラーの三角窓部分は割れていたものの、なんと、衝突した側の運転席フロントドアですら無理なく開けることができ、さらにリヤスライドドアはアウトサイドオープナーを引くだけで何事もなくスルスルとスムーズに開いたのだ。 画像はこちら ホンダのコンパティビリティ対応ボディの面目躍如というしかないだろう。前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)が展開していたことはいうまでもない。
軽自動車の安全性比較
56% 軽自動車:0. 60% 次に、死亡事故の発生率ですが その確率は以下の通り! ■死亡率 普通車:0. 22% 軽自動車:0.
軽自動車の安全性能評価ランキング
8 km/L ダイハツ ミライースは、低価格と低燃費で"第三のエコカー"として人気の1台。 2017年5月に登場した2代目は、新開発ボディ「Dモノコック」の採用などによる最大80kgの軽量化と、進化したエコロジー技術「イーステクノロジー」によってJC08モードで35. 2km/Lを達成しました。 衝突安全性能は、JNCAPの試験で165. 普通乗用車と軽自動車の安全性を徹底比較！ | 車のメンテナビ. 7点を記録 。キャストにも導入されているTAFを採用し、650kg(「B」「X」グレードのFFモデル)という軽量なボディにも関わらず、高い安全性を実現しています。 予防安全性能もBとXのエントリーグレードを除き、スマートアシストIIIを標準装備。加えて、軽自動車で初めてフロントとリアに2つずつコーナーセンサーも装備し、安全な駐車を支援します。 もちろん、安全運転性能においても優秀です。ミニマムなボディで最小回転半径4. 4mと回頭性が高く、運転しやすさは抜群。 また、横滑りした際にブレーキとエンジン出力を自動で調整する「VSC」や、発進・加速時にタイヤの空転を抑える「TRC」も備えて、安全運転をサポートしてくれます。 L"SA Ⅲ"(FF) 新車価格:939, 600円(消費税込み) JC08モード燃費:35. 2 km/L 安全性も優秀な軽自動車の王道「スズキ ワゴンR」 2018年で25周年を迎え、トールワゴンを軽自動車市場に普及させた名車、スズキ ワゴンR。 2017年2月に登場した6代目でも、歴代モデルの特徴である快適性は健在です。 インテリアはシンプルで使い勝手が良く、スズキの特徴である「軽量・高剛性」による上質な乗り心地 となっています。 JNCAPの衝突安全試験では163. 0点。特に乗員保護に優れており、スズキの軽量衝撃吸収ボディ「TECT」や、頚部衝撃緩和フロントシートなどに、乗員が事故時に受ける衝撃を緩和します。 予防安全性能では「スズキ セーフティ サポート」を用意。エントリーグレードのFAでは設定されていませんが、HYBRID FXとHYBRID FZには標準でセーフティパッケージを装着するモデルがラインナップされています。 このパッケージには自動ブレーキや誤発信抑制機能の他に、運転席のダッシュボード上に車速やシフト位置などを表示する「ヘッドアップディスプレイ」など安全装備8種類を備えています。 安全運転性能で特筆すべきは、走行性能の高さでしょう。R06A型エンジンと副変速機構付CVTの組み合わせを、ISG(モーター機能付発電機)によってアシスト。走行安定性を高め、安全運転に貢献しています。 HYBRID FZ セーフティパッケージ・全方位モニター用カメラ装着車(FF) 新車価格:1, 472, 040円(消費税込み) JC08モード燃費: 33.
軽自動車の安全性の高い評価順
⇒ 軽自動車のスライドドアを比較 スライドドア使い勝手NO1はタント!
軽 自動車 の 安全部转
軽自動車は安全性に不安が・・・。なんて人も多いのではないでしょうか? 確かに、小さな軽量ボディは衝突した時には不利です。室内空間を広くするための薄いボディに、スーパーハイトワゴンの不安定な高い全高など、安全性に関しては不安要素が多いでしょう。 ただ、最新の軽自動車は最新の安全性能が満載です。乗用車並みの安全装備が採用されています。 ここでは、安全性が高いおすすめの軽自動車を以下の項目の充実度をもとにランキングしします。 衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ) 車線逸脱、ふらつき予防性能 誤発進抑制機能 ハイビームアシスト 標識認識機能 エアバッグ 衝突テストなどで高い点数を取っている軽自動車も多くありますが、あくまでもテストでの点数評価にすぎません。実際に事故が起きれば軽自動車は「小さく薄い軽量なボディ」なので、どう考えても不利です。 よって安全性の評価は、自動ブレーキなどの事故を未然に予防する装備と、事故が起こってしまった時に乗っている人の命を守ってくれる「エアバッグ」で評価します。 ⇒ 自動ブレーキの軽自動車を買う スズキ、ダイハツ、ホンダ、日産の性能比較 ⇒ 軽自動車の最新安全装備の誤発進抑制、車線逸脱警報、ハイビームアシストなど比較 ⇒ 軽自動車はカーテンエアバッグ・サイドエアバッグが大事!
1をひた走る大ヒットモデルです。 その魅力は、やはり車内の広さ。室内長2, 240mm×室内幅1, 350mm×室内高1, 400mmという軽最大級の室内空間は、ゆとりたっぷり。荷室も使い勝手が良く、日常使いをバッチリこなします。 衝突安全性能はJNCAPの試験で軽自動車史上最高の184. 1 点を叩き出し、ファイブスター賞を獲得 。骨格に衝突時の衝撃を制御する独自の安全技術「G-CON」を採用し、高い安全性を実現しました。 予防安全技術においてもホンダの先進安全技術「Honda SENSING」を全車種に標準装備。 自動ブレーキや誤発進抑制機能だけでなく、歩行者との衝突回避を支援する「歩行者事故提言ステアリング」や標識の見落とし防止を図る「標識認識機能」など10種の装備を備えています。 当然、安全運転性能も最優秀レベルです。角度を立てた細いピラー(柱)で、視界は良好。サイドビューサポートミラーや後方視界支援ミラーが備えつけられ、死角も少なく、安心して運転でいます。 ■おすすめグレード N-BOX G・L ターボ Honda SENSING(FF) 新車価格:1, 695, 600円(消費税込み) JC08モード燃費:25. 6km/L 都会的なデザインの「スタイル」、SUVテイストの「アクティバ」、走りにこだわった「スポーツ」と異なる3タイプが用意されるダイハツ キャスト。その上、カラーバリエーションも豊富で、車に個性を求める人に支持されています。 高効率エネルギー吸収構造であるボディ「TAF」を採用し、JNCAPの試験では166. 軽自動車の安全性能評価ランキング. 0点を記録 しました。最高評価であるファイブスター(170点以上)には惜しくも届きませんでしたが、軽自動車としては最高レベルの衝突安全性能です。 予防安全性能においてはエントリグレードのXを除く、すべてのグレードでダイハツの先進安全技術「スマートアシストIII」が標準装備。 衝突警報機能(対車両・対歩行者)や自動ブレーキ、誤発進抑制制御機能などを備えたパッケージングで十分以上でしょう。 視界はN-BOXなどのスーパートールワゴンと比べれば狭めですが、見通しがよく運転しやすくなっています。車にかかる力を分散する「Dサスペンション」などによって走行安定性が高く、ふらつきが少なく安全に走ることができます。 スポーツ "SA Ⅲ"(FF) 新車価格:1, 647, 000円(消費税込み) JC08モード燃費: 24.