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JR東日本の平均年収は719万円 2020年6月に公開された有価証券報告書によると、JR東日本(東日本旅客鉄道)の 平均年収は約719万円 です。 dodaの「 平均年収ランキング最新版(業種別) 」を見てみると、サービス業界の平均年収は369万円となっています。その中で陸運/鉄道/海運/航空の平均年収は389万円であるというデータが出ています。 JR東日本(東日本旅客鉄道)の平均年収は業界の平均年収よりも非常に高いことがわかりますね。鉄道業界は競合他社との競争が激しくなく、新規参入が難しいという点が特徴です。 また、関東や甲信越、東北までの1都16県の鉄道インフラを担っているということもあり、一定の収入基盤が確保されているので業績が安定しているという点も理由の1つとして挙げられますね。 ちなみに、JR東日本の平均勤続年数と平均年齢は以下の通りです。 勤続年数 16年 平均年齢 38. 8歳 JR東日本(東日本旅客鉄道)の平均勤続年数は、国税庁が発表している「 民間給与実態統計調査(令和元年) 」の平均勤続年数12.
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1 年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年) 1000 万円 50万円 10万円 280万円 -- 給与制度: 年功序列。近年給与制度改革が進み、以前よりは成果にも重きを置かれるようにはなった。総合職であれば40過ぎで課長になり1200万程度となる。一般職•現業職の場合は750万程度。一般職•現業職でも出世し45-50で主任•助役になれば各種手当を含め850万〜1200万程度になる。 評価制度: 業務は属人的で仕事が出来る人に仕事がついて回る。結果残業も多くなる。出来ない人又は断れる人はそれなりに高給でライフワークバランスも良い生活を送れる。基本は能力主義ではなく年功序列であるため、適正な評価を求める人は不満が溜まる。 準公務員であるため、このシステムに納得して働く分には良い会社である。 車両部、エキスパート、2級車両係、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、東京地下鉄 2. 8 年収イメージ 給与制度: 最初は、年齢が上がっていけば、年齢給の分が上がり多くはなりますが、一定の... 事務、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、東京地下鉄 年収:450万円... 現業、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性、東京地下鉄 2. 9 給与制度: 所謂基本給は高くはない。手当で稼ぐといった形。年齢と扶養者がいるかいない... 営業部、駅係員、社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、東京地下鉄 2. 東京 メトロ 年収 総合彩tvi. 5 給与制度: 宿泊をする勤務にしては安いと思います。残業しなければやっていけない状態で... 一般管理、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、女性、東京地下鉄 3.
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20 ID:7c0C3E7U >>965 その乗務の職場の原因は職場の飲み会と聞いた‥ 複数の感染者がいるから全員検査だと。 全員検査だし数十人で飲み会でもしたのかな‥ >>962 タイミング的に年度末の送別会だろどうせ! この会社らしい!馬鹿馬鹿しい! >>941 まともにやってるの本社とケンセぐらいだろ 973 名無し野電車区 2021/04/10(土) 23:46:58. 81 ID:TGW/92NK 千代田か? 東京 メトロ 年収 総合彩036. 974 名無し野電車区 2021/04/11(日) 00:27:33. 10 ID:eVVQlUh0 THライナー草加停車というニュースに対するコメントが酷評すぎるな >早くない、時刻指定座席、馬鹿みたいに高い。 ただ座れるだけの利便性だけ、この上後発のダイヤに迷惑かけまくり。 素直に失敗を認めて廃止したらいいのに。 >しゃーないのは分かるけど 高いし遅い 春日部以北なら本線ライナー乗っちゃうね >東武沿線住民です。THライナー、ガラガラです。単純に指定券値段高い。上野~新越谷なら300円くらいにしないと乗らない。 >THライナー下りは即刻廃止でいい。THライナーのすぐ後の電車がラッシュ状態となり必ず遅延するし、現況、コロナ対策に逆行している。 ガラガラのたいして時間短縮にもなっていない有料電車の為にこういう状況を作り出して、メトロもいい迷惑! >高いし、遅いし、通勤車両だし。 付加価値皆無。あと、地味に急行線と緩行線の渡りを3つも手前の梅島あたりにしたのが、X。 次のダイヤ改正でさっさと廃止して、せんげん台停車のリバティ復活させたほうがはるかに利用価値高いんですがね。 まぁ、浅草19時20時台に北越谷行きを連発で組むような、利用者に不便を強いるのが得意な運輸部・鉄道事業本部には、出来ないか。 >おそらく6月の改正で停車駅になるのを前倒しなのだろう。 停車駅増やすのと合わせて、値下げしないとガラガラのままでは? 草加だと普通運賃の倍くらいだもの。 975 名無し野電車区 2021/04/11(日) 00:31:50. 78 ID:eVVQlUh0 有楽町線準急のように簡単に廃止できないところが痛いね 976 名無し野電車区 2021/04/11(日) 04:14:42. 64 ID:plxKZ+C8 せっかくのL/C車なので3両増結編成を新造して10両化のうえ東上線のTJライナー増発に使ってくれ THライナーは館林まで運転して久喜から先は羽生にでも停めれば本社社員が使うようになるだろ >>970 去年もこの時期にどこかの乗務で飲み会あって、家族を名乗る人物から「コロナで騒いでるのに、職場が主催して飲み会やってるのはおかしい」と客セに通報されたってのがあったよな。あのときは身内の通報で済んだが、今回は集団検査まで行ったからバレたら相当まずいよな。 >>971 送別会だとしたら、転出者の現所属にも影響するかもな。 歓迎会かもしれないが、4月1日付の異動ならメンバーは事務所メインか?